Club del Fiat 147

viernes, 4 de octubre de 2013

jueves, 9 de abril de 2009

Completada la Travesia en un fiat 147

22 dias de viaje, 4 paises,mas de 14600 kms, diversos climas y 0 pinchazos. un reto muy grande y gracias a Dios se cumplio. si desean mas informacion nos pueden visitar en la pagina oficial del club www.clubdelfiat147.com en la seccion Travesia del 147.

lunes, 16 de marzo de 2009

Travesia en un 147 desde Bogota (Colombia) hasta Santiago de Chile (Chile)

Este viaje se realizara en un 147 preparado por Andres Delgadillo y Gerardo Polania.

Fueron mas de 14600 Km y 22 dias de vieja en ida y vuelta con 3 Paises (Ecuador, Peru y Chile), como el gran desafio sera cruzar el desierto de Atacama (El Desierto de Atacama es el desierto más árido de todo el planeta.)

La ruta a tomar sera por la Carretera Panamericana.

La travesia en Faceboook

lunes, 24 de septiembre de 2007

BREVE HISTORIA DEL 147 EN COLOMBIA

El Fiat 147 GL. El carro de los "Bee Gees" como se le llamaban en la época a todos aquellos adolecentes que usaban los carros para hacer "piques" o "carreras" por las vías de la ciudad. Este carro, fue especialmente usado para este proposito, con lo que estos jóvenes insensatos gozaron y acabaron con la producción de los mismos en Colombia. Los pocos que se ven aún en las calles tienen a su cuenta varias estrellones y volcadas considerables, y aunque no tuvieran daño alguno el recuerdo que tenemos del uso que se les daba, nos impide tener confianza en una buena vejez de ninguno de estos modelos. Al fin un excelente vehículo, pues soportó las buenas y las malas en manos de destructores al volante. Nosotros también asistimos en esos años a las famosas "carreras Yee Yee" y vimos varios accidentes bastante aparatosos, pero en los que generalmente el piloto salía ileso.Un automovil para quien quería algo mejor sin desperdicio. Inteligentemente diseñado para aprovechar al máximo el espacio, usaba un 80% del vehículo para los pasajeros y 20% para el motor.

Fiat: Ensamblaba en Colombia desde 1979 y con CKD brasilero los Fiat 147 con motor delantero transversal de 1.050 c.c, que producía 55 HP, unido a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Quedaban en producción los últimos Fiat 125 Polsky en versión sedán y station wagon con su motor delantero longitudinal de 83 HP.
Acababa de presentar el Mirafiori, con una bien lograda carrocería de cuatro puertas y station wagon llamada Panorama. Este modelo usaba un motor de 1.600 c.c de 85 HP y una caja de cambios manual de cuatro velocidades y tracción trasera.
Corauto tradicional concesionario de la marca, importaba de Italia el elegante Fiat 132, al que su carrocería amplia y equipamiento completo le sumaba un potente motor de cuatro cilindros y 2.000 c.c, montado delante de manera longitudinal y que producía 112 HP, el cual trabajaba de la mano con una caja de cambios manual de cinco velocidades.

LOS AUTOS MAS IMPORTANTES DEL SIGLO EN COLOMBIA.

1.- Chevrolet Chevette 54.036 votos
2.- Renault 12 38.802 votos
3.- Mazda 626 38.522 votos
4.- Mazda 323 35.312 votos
5.- Renault 4 18.496 votos
6.- Fiat 147 14.422 votos
7.- Chevrolet Sprint 6.581 votos
8.- Chevrolet Monza 6.546 votos
9.- Mazda Allegro 6.200 votos
10.- Dodge Dart 4.896 votos